近日，有消息傳出：某運營商從8月初開始已經人為降低4G網絡的速度，從此前的下行300 Mbps的速率限制至100Mbps。而此前很多用戶也在同一時間“吐槽”近期以來4G網絡速度下降嚴重，再沒有此前飛一般的感覺。此前，人們更多的是認為，4G用戶增多是導致4G速度下降的主要原因，而運營商方面也一直是這樣來解釋的。但結合上述消息看來，事情的真相似乎沒有那么簡單。

那到底是什么原因讓運營商做出如此“荒唐”的行為呢？人們推測是因為5G。當前5G已經商用了，運營商在各大中心城市也已經建好了一大批5G基站，運營商為了“迫使”更多的用戶遷移至5G網絡，以賺取更大的收益（畢竟現在5G套餐的起步價都在200元左右），才出此下策。

客觀來說，國內運營商確實有壓力牽引用戶去使用5G網絡。從去年下半年開始，三大運營商已經啟動了5G網絡的建設工作，尤其是今年上半年5G商用牌照發放后，國內5G建設的進程陡然加速，到目前為止，國內三大運營商合計已建成5G基站預計已經超過7萬個，但到目前為止，國內5G用戶數量有多少呢？我相信這個數字不會超過10萬，而如果把時間點放在8月前的話，這個數字可能只有幾千個體驗用戶。

而正是因為用戶太少，這導致很多基站建成，一經測試通過后，就會斷電關站，以節省電費，因為哪怕開著也沒有用戶使用，只會白白浪費電。

更嚴重的是，這種情況預計還會持續相當長一段時間！原因來自兩方面——

一方面是運營商的建網速度來加快，據工信部的公告顯示，今年國內運營商必須建成15萬以上的5G基站，而在這個數據的基礎上，各地政府還在不停地“加碼”，比如廣州政府日前就稱年內廣州將建成超過2萬個基站，而這種大基建模式是中國人最擅長的，所以，下半年會有越來越多的基站將建成。

而另一方面，由于5G終端的很多關鍵技術尚未成熟，這導致5G手機的制造成本居高不下，5G手機量少價高，自然就很難形成太大規模的銷售。同時，對于用戶而言，當前5G網絡還沒出現什么殺手級的應用，只是網速快一點而言，這吸引力不太大，用戶總不能天天拿著手機去下載大型游戲啥的來體驗5G網絡吧。還有一點，5G資費相對而言還是比較貴的，當前三大運營商推出的5G套餐都在200元左右起步，最高能到600元，這對大部分arpu在50元左右的用戶來說，這個價格實在難以接受。

5G手機量少、價高，5G業務缺乏，5G資費高企，以上重重因素疊加在一起將導致未來一段時間內，國內難以形成較大規模的5G用戶群體。

所以，矛盾就形成了，一方面運營商砸了很多錢建成了一定規模的5G網絡（事實上，我認為這并不是運營商的自愿行為，很大程度上是來自于政府的壓力），另一方面，由于種種原因，難以形成一定規模的5G用戶。這種矛盾之下，直接導致運營商的巨額投資無法及時取得效益，簡單來說就是，運營商放著空轉的基站賺不到錢，這讓運營商感覺焦慮。

怎么解決這個問題呢？運營商似乎采用了最直接，但也是最愚蠢的方法——給4G降速！運營商的邏輯是：我們限制4G的速度，讓用戶的網絡體驗變差，用戶為了取得更好的網絡體驗，進而升級至5G網絡，這樣運營商就有用戶了。這個邏輯對不對？對！過去運營商就這樣干過——在4G運營初期，中國聯通就被傳出人為限制3G網絡的速度，以“逼迫”用戶使用4G網絡，這一招在當時還挺有效的。

但這一招在5G時代會不會奏效呢？我認為不會。因為相比當時成熟的4G，當前的5G無論是從網絡層面，終端層面，還是應用層面，或者是商業模式層面都談不上成熟，所以，用戶“滯留”4G是迫不得已的行為，運營商為了讓用戶升級，采取“人為降速”如此生硬的行為，這是非常不明智的，說句實在話，在未來相當長一段時間內，5G網絡的覆蓋水平都難以達到4G的水平，這意味著大部分用戶大部分時間還是依靠4G這張網絡的，如此迫不及待地對4G限速實在是損害了用戶正常權益。